ข่าว

สกรูลำเลียงเป็นอุปกรณ์จัดการวัสดุผงซึ่งมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัดประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้และต้นทุนต่ำ ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมอาหารอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างอุตสาหกรรมเคมีการขนส่งและแผนกอื่น ๆ เช่นปูนซีเมนต์และสารเคมีทรายแป้งเกลือ ฯลฯ การใช้สายพานลำเลียงสกรูท่อในการขนส่งซีเมนต์ทำให้ปูนซีเมนต์บินยาก ซึ่งช่วยลดมลพิษของเสียและสิ่งแวดล้อมและเป็นอุปกรณ์ขนส่งปูนซีเมนต์ที่ดี ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการก่อสร้างถนนและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเครื่องจักรการก่อสร้างลำเลียงสกรูมุมขนาดใหญ่ได้กลายเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้และสำคัญของอุปกรณ์ผสมคอนกรีต ลำเลียงสกรูท่อขนาดใหญ่มักจะใช้กับสถานที่ก่อสร้างที่ใช้ซีเมนต์จำนวนมาก บทความนี้จะแนะนำการออกแบบโครงสร้างและการเลือกพารามิเตอร์ของสายพานลำเลียงสกรูหลอดมุมสูง สายพานลำเลียงสกรูขนาดใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: ตัวสกรูทางเข้าและทางออกและอุปกรณ์ขับเคลื่อน ร่างกายหลักของสายพานลำเลียงสกรูประกอบด้วยหลายส่วนเช่นแบริ่งหัว, แบริ่งหาง, เพลาสกรู, ท่อด้านนอก, พอร์ตการสังเกตและอื่น ๆ อุปกรณ์ขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ลดการมีเพศสัมพันธ์และอื่น ๆ มุมการติดตั้งแบบเอียงของสายพานลำเลียงสกรูขนาดใหญ่โดยทั่วไปประมาณ 4 °และโดยทั่วไปความยาวไม่เกิน 8 เมตร เพื่อหลีกเลี่ยงการดัดงอเพลาและแรงเสียดทานมากเกินไปด้วยท่อด้านนอกควรรองรับกึ่งกลางของเพลาสกรูและควรตรวจสอบระดับของขดลวด การสนับสนุนระดับกลางถูกตั้งค่าเพื่อลดการขดลวดรัศมีของเพลาสกรูลำเลียงและสภาพการทำงานในส่วนนี้ไม่ดี เนื่องจากใบมีดเกลียวถูกขัดจังหวะที่การสนับสนุนระดับกลางความยาวและมิติด้านข้างของการสนับสนุนตามแนวแกนควรลดลงมากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุอุดตันที่นี่ การสนับสนุนที่นี่สามารถอยู่ในรูปแบบของแบริ่งหรือแบริ่งหน้าแปลน แบริ่งช่วงล่างแต่ละอันของสายพานลำเลียงสกรูควรรองรับเพลาที่เชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือและสกรูจะต้องไม่ติดขัดหรืองอ ควรติดตั้งตลับลูกปืนช่วงล่างที่จุดกึ่งกลางของเพลาเชื่อมต่อและช่องว่างระหว่างพื้นผิวปลายและพื้นผิวท้ายของเพลาท่อเกลียวทั้งสองควรมากกว่า 10 มม. เพื่อปรับความผิดพลาดสะสมของความยาวระหว่างปลอกและเกลียวมันได้รับอนุญาตให้เพิ่มแผ่นรองระหว่างหน้าแปลนของแต่ละท่อในระหว่างการติดตั้ง เมื่อความแตกต่างระหว่างความสูงของกึ่งกลางของเพลาความเร็วต่ำของตัวลดความเร็วของอุปกรณ์ขับขี่และความสูงกึ่งกลางของสายพานลำเลียงมีขนาดใหญ่เกินไปความสูงของอุปกรณ์ขับสามารถปรับได้โดย Shim ในระหว่างการทดสอบที่ไม่มีการโหลดหากพบว่าแบริ่งมีการรั่วไหลของน้ำมันแบริ่งควรถูกลบออกและความหนาแน่นของสปริงในวงแหวนซีลที่ปรับจนกว่าจะไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของแต่ละแบริ่งในระหว่างการทดสอบแบบไม่มีโหลดไม่ควรเกิน 20 ℃; หากอุณหภูมิสูงเกินไปแสดงว่าตำแหน่งของแบริ่งช่วงล่างติดตั้งอย่างไม่เหมาะสมส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์การติดขัดของเพลาเชื่อมต่อ ในระหว่างการทดสอบโหลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแบริ่งแต่ละแบริ่งไม่ควรเกิน 30 ℃ เพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคเล็ก ๆ ของวัสดุเข้าสู่แบริ่งควรนำสิ่งอำนวยความสะดวกออกจากกันฝุ่นและหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ที่นี่ สายพานลำเลียงสกรูมีความไวต่อการโอเวอร์โหลดมากและมีแนวโน้มที่จะอุดตัน เพื่อให้ได้สถานะการลำเลียงที่ดีขึ้นระยะห่างของเพลาสกรูนั้นดีที่สุดที่จะใช้ระดับเสียงแปรผัน สนามของครึ่งล่างมีขนาดเล็กกว่าสนามครึ่งบน โครงสร้างนี้ป้องกันไม่ให้วัสดุถูกโอเวอร์โหลดและอุดตัน